螺旋分级机嵌齿法详细介绍
2)燕尾式单齿用燕尾槽相配，然后在齿轮两侧端面接缝处再焊接上。此法应注意二个问题，一是燕尾槽相配之公母相接触各面，应尽量平滑紧密配合或在嵌齿两侧齿淘上再补焊两条焊缝，增加连结强度。二是在两侧端面接缝焊接处，必须在嵌前加工成45°坡口，这样可基本确保其强度。
3)栽丝式:在折断轮齿处，根据齿的材料质量，先确定好栽丝的规格及数量（沿齿长方向），进行钻孔，用相应的丝锥攻成螺纹，然后将车好之螺丝拧入螺孔中，再用堆焊方法将螺丝余下的空隙堆焊满，修整到完整齿形。此法实际是嵌入、堆焊混合法。适用于m=15以下轻负荷传动齿轮。
用上述方法修整后的齿轮，必须很好地进行检查，如齿轮之表面、齿型、齿距、顶圆、根圆直径等均应符合要求。必要时对螺旋分级机的重要齿轮，在修理后应进行齿轮副的可逆转跑合研磨，以提高修理质量。
更换齿圈法
此法是将螺旋分级机的已磨损或损坏的齿全部车去，重新装配好一个完整的齿轮圈，再进行齿型加工。一般适用于直径一米以下，m=10以下的齿轮。如矿山井下用7吨电机车之变位齿轮即可采用此法进行修复。
齿轮圈和轮芯之联结方式，对传递功率大之齿轮应采取热装，传递功率小之齿轮可采取键、销、焊接等方法。齿轮圈的厚度一般不小于齿全高的二倍。